極越汽車風波還未停止。12月16日凌晨2時30分許，在百度和吉利發(fā)布聯合聲明3天后，處于風口浪尖的極越首席執(zhí)行官夏一平首次在朋友圈發(fā)文致歉，反思極越資金困局。

他承認在戰(zhàn)略上沒有做好，早期過于樂觀，沒有預見到資金問題的嚴重性。盡管處境艱難，但會處理好極越員工、用戶和供應商密切關注的相關問題。

12月14日和12月16日，新京報貝殼財經記者走訪、致電北京合生匯和藍色港灣的兩家極越直營店，仍未營業(yè)。對于車主憂慮的車機斷網及售后維修等問題，股東百度與吉利高管均承諾保障后續(xù)用車服務，極越汽車啟動了備用客服熱線。

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江表示，作為大宗耐用消費品，汽車消費從來就不是“一錘子買賣”，汽車生產廠家或品牌廠商要建立健全售后服務安全保障措施，車主遇到問題則要及時收集相關證據。

探訪

北京兩家直營店未營業(yè)

12月14日下午，新京報貝殼財經記者走訪位于北京合生匯和藍色港灣的兩家極越直營店，發(fā)現并未營業(yè)。路過的消費者不時低語討論著這一品牌。12月16日上午，記者再次致電上述兩家門店，始終無人接聽。

北京合生匯和藍色港灣極越直營店目前仍未營業(yè)。新京報貝殼財經記者 張冰 攝

社交平臺上，一些極越車主打聽著后續(xù)車輛售后服務和質保的相關細節(jié)。“買了極越07一直開得挺開心的，沒想到竟遇到這樣的事情，糟心是肯定的?！币晃粯O越07車主對新京報貝殼財經記者說，“智能化汽車集成度太高了，沒有了網絡會發(fā)生哪些不確定事件誰都不好說?！?/p>

極越App12月15日晚發(fā)布“極越關于用戶近期關心的問題說明（第一次）”，回應了車機流量、智駕等方面問題。對于已購買車機流量服務的老車主，目前車機網絡功能運行穩(wěn)定，相關服務持續(xù)穩(wěn)定提供；對于還未購買流量包的新車主，車機暫時無法使用網絡服務；智能駕駛功能持續(xù)有效。極越熱線客服在12月16日上午10時啟動備用領克客服熱線，同時盡快恢復原客服熱線使用，時間另行通知。

12月16日11時，新京報貝殼財經記者致電該備用領克客服熱線，客服人員稱，可幫助極越車主登記相關用車問題。

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江表示，“作為大宗耐用消費品，汽車消費從來就不是‘一錘子買賣’?！逼嚿a廠家或品牌廠商要完善售后服務制度，建立健全售后服務安全保障措施，確保消費者售后能夠得到保障，讓消費者沒有后顧之憂。

陳音江提到，依據《家用汽車產品修理更換退貨責任規(guī)定》，“三包”責任由汽車銷售者依法承擔。屬于生產者責任或者其他經營者責任的，銷售者承擔之后有權向生產者、其他經營者追償。依據《汽車銷售管理辦法》，供應商、銷售商應當建立完善汽車銷售和售后服務體系，保證相應的配件供應，提供及時、有效的售后服務。

致歉

夏一平承認未預見到資金問題嚴重性

“造車需要太大的資金量了?！?2月16日凌晨，夏一平在朋友圈發(fā)文反思極越資金困局，稱“在戰(zhàn)略上，我沒有做好。融資本該是我最重要的職責，但我卻在早期過于樂觀，沒有預見到資金問題的嚴重性?！?/p>

夏一平朋友圈內容截圖。

他提到，在此前的集度品牌階段，對造車難度的低估也是致命的。如首款車型ROBO-01探月版的發(fā)布節(jié)點就是很重要的失誤?！霸臼且粋€絕佳的機會，但由于我對監(jiān)管風險判斷不足，決策失誤，不僅浪費了這次良機，還導致了公司差點夭折?！?/p>

“用人問題也是一大教訓，在某些崗位上忽略了崗位與人才的真正匹配度。管理風格上，過于關注細節(jié)和微觀管理，錯失了一些問題糾正的最佳時機。對營銷的執(zhí)念也占用了太多精力?！毕囊黄椒Q，“我本該把主要精力放在融資和戰(zhàn)略規(guī)劃上，卻一度親自下場操盤營銷體系，分散了精力，讓其他重要事務被忽略。所有這些錯誤，都源于我的經驗不足和認知的局限?！?/p>

“懇請大家不要因為我的原因，否定了對極越創(chuàng)新和產品力的評價，不管發(fā)生什么，我都為我們的產品感到驕傲和自豪?！彼硎?，盡管目前處境艱難，但會處理好員工、用戶和供應商密切關注的相關問題。

不過，在這篇微信長文中，夏一平未對外回應資金問題從何時開始，又是為何突然引爆的。但一個確定的事實是，極越困局引發(fā)了部分車主對車輛后續(xù)使用的擔憂。根據極越汽車12月1日發(fā)布的銷量數據，今年1-11月，其累計交付超1.4萬輛。

陳音江對此提醒，車主的權益保障，首先需要汽車生產廠家和銷售商家的誠信守法經營，主動履行相關責任和維護消費者合法權益。其次需要消費者的維權意識，遇到問題及時收集相關證據，與汽車廠商協(xié)商解決；協(xié)商不成的可以向消協(xié)或行政主管部門投訴，請求調解解決；必要時，還可以通過申請仲裁或向法院提起訴訟的方式依法維權。此外，需要監(jiān)管部門有力監(jiān)管和執(zhí)法保障，發(fā)現汽車廠商存在違法違規(guī)或損害消費者合法權益的，要依法查處，督促企業(yè)維護消費者的合法權益。

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 岳彩周

校對 賈寧