▲2024年1月20日，天津一家水果店內(nèi)，店員在給智利車厘子貨架補貨。圖/新華社

車厘子一向被視為“果中貴客”，但近日媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相較一年前，今冬車厘子市場均價整體出現(xiàn)大幅下降。在北京新發(fā)地批發(fā)市場，智利車厘子價格區(qū)間是25元—45元/500g，而2023年底部分車厘子價格最高時達到每箱530元（約106元/500g）。相比之下，今年價格可謂“腰斬”。

智利車厘子價格的大幅下降，與產(chǎn)地車厘子的豐收有關(guān)，但更值得關(guān)注的是，在全國統(tǒng)一大市場協(xié)調(diào)作用下，車厘子運費“下去了”也是重要原因。統(tǒng)一大市場讓國內(nèi)物流鏈條更高效、更低成本，極大降低了流通費用，使得車厘子在從南美種植園到中國消費者餐桌的過程中，多項成本被有效壓縮，讓“果中貴客”變“家常水果”。

事實上，車厘子價格也并非天生就貴。在智利本土市場，1斤車厘子不到10元人民幣，但出口到中國市場后則往往價格會翻幾倍、十幾倍。這是因為，車厘子是易腐爛水果，新鮮時效較短。又由于涉及長途運輸，有著復雜的進出口規(guī)范，運送過程繁復，要想維持口感和品質(zhì)，保持“賣相”良好，運輸路線、存儲、保鮮等環(huán)節(jié)都是難題。

但這同時也說明在車厘子的物流環(huán)節(jié)存在巨大潛力可挖。比如，北京新發(fā)地批發(fā)市場的車厘子價格下降，就得益于在全國統(tǒng)一大市場戰(zhàn)略規(guī)劃下，京津冀地區(qū)“智利—天津車厘子快線”的開通。

裝載智利車厘子的大型集裝箱貨輪在天津港登陸后，以高效接卸效率、最優(yōu)通關(guān)流程、最短配送時間，可實現(xiàn)到港5小時左右覆蓋京津冀水果批發(fā)市場。通過高速公路輻射，這批車厘子還可以在24小時內(nèi)送達遼寧、河南、江蘇等全國多地。通關(guān)更便利，運輸耗時短，成本更低，價格自然也隨之下降。

其實不只是車厘子，隨著全國統(tǒng)一大市場建設的切實推進，全社會物流成本都將得到進一步降低。

11月27日，中辦、國辦印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》，稱要從全局和戰(zhàn)略高度推動有效降低全社會物流成本，到2027年，社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。

12月27日，在“中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長李揚表示，交通運輸部將加快建設統(tǒng)一的交通運輸大市場，實現(xiàn)跨方式的交通融合，實施降低全社會物流成本專項行動，并將在2025年謀劃啟動或者有序推進實施一批重大交通工程項目。預計2025年降低全社會物流成本有望達到3000億元，這將對實體經(jīng)濟發(fā)展帶來強力支撐。

車厘子價格的變化，就是全國統(tǒng)一大市場建設成效的縮影，映照出物流成本有效降低的生動現(xiàn)實。但全國統(tǒng)一大市場的建設目標卻不僅限于物流成本的降低，而是要在各個方面共同發(fā)力，暢通全國大循環(huán)，讓負重前行的中國經(jīng)濟更加輕盈、更有活力。

這是一個基礎(chǔ)制度規(guī)則統(tǒng)一，市場設施高標準聯(lián)通，要素和資源市場統(tǒng)一，以及商品和服務市場高水平統(tǒng)一，市場監(jiān)管公平統(tǒng)一，不當市場競爭和市場干預行為進一步規(guī)范的大市場。

在這個超大規(guī)模市場中，不但各項成本大幅降低，各種壁壘也得到破除，市場分割被打破，地方保護大幅減少，開放與公平競爭理念深入人心，創(chuàng)新精神蔚然成風。

可以預見，隨著市場供需的變化，車厘子的價格還將會有起伏乃至上漲，但只要全國統(tǒng)一大市場建設不斷推進，車厘子價格的長期趨勢必然是下行的。

因為，全國統(tǒng)一大市場的建立本質(zhì)上是資源配置的進一步優(yōu)化，是包括物流、信息、決策、監(jiān)督等各項交易成本的全面降低，是帕累托最優(yōu)（資源分配的一種理想狀態(tài)），不僅能讓消費者感受到實實在在的紅利，也將繪制一幅更加高效、便捷、繁榮的國民經(jīng)濟版圖。

編輯 / 何睿

校對 / 吳興發(fā)